چگونه دریچه پشت سر هم شیلنگ اطمینان حاصل می کند که جریان دو طرفه سیستم هیدرولیک در حین کار عادی تحت تأثیر قرار نمی گیرد؟

در دریچه پشت سر هم شیلنگ تضمین می کند که سیستم هیدرولیک می تواند بدون تداخل از طریق طراحی ساختاری منحصر به فرد و مکانیسم دینامیک سیال در حین کار عادی ، به جریان دو طرفه برسد. دریچه یک صفحه شیر جداگانه یا ساختار دیسک دریچه را اتخاذ می کند ، و درگاه دریچه توسط پیش بار بهار باز می شود. در یک طرح معمولی ، چشمه روی میله مرکزی دیسک دریچه را از بلوک جریان جدا می کند تا یک کانال سیال پایدار تشکیل شود. این ساختار اجازه می دهد تا روغن هیدرولیک در هر دو جهت آزادانه جریان یابد در صورت عدم وجود جریان غیر طبیعی ، تنها با افت فشار جزئی. برخی از مدل ها توسط دیسک دریچه ای با دقت و شکاف جداسازی بدنه دریچه کنترل می شوند و امکان جریان دو طرفه بین درگاه ها را فراهم می کنند و از دست دادن فشار در محدوده 0.2-0.5 MPa کنترل می شود.
در طی فرآیند جریان دو طرفه ، دریچه از طریق یک طراحی کانال جریان متقارن و یک ساختار سوراخ میرایی به تعادل فشار می رسد. صفحه دریچه بازگاه پورت دریچه را تحت عمل نیروی بهار حفظ می کند. هنگامی که روغن به جلو جریان می یابد ، اختلاف فشار ناشی از مقاومت جریان برای غلبه بر پیش بار بهار کافی نیست. هنگامی که در جهت معکوس جریان می یابد ، حساسیت سرعت جریان از طریق یک سوراخ گاز مخصوص طراحی شده (مانند یک دهانه کالیبره شده) کاهش می یابد تا از بسته شدن جریان طبیعی جلوگیری شود. برخی از مدل های سطح بالا از یک طرح دریچه صندلی مسطح استفاده می کنند ، که سطح مقطع جریان آن با لوله کشی سیستم مطابقت دارد تا اطمینان حاصل شود که هنگام سقوط سرعت جریان در زیر آستانه از پیش تعیین شده ، اختلاف فشار قابل توجهی ایجاد نمی شود.
آستانه جریان راه اندازی با ساختار فیزیکی یا اندازه دهانه از پیش تعیین شده محدود است. در یک طراحی معمولی ، جریان پشت سر هم با تنظیم پارامترهای خاص اندازه تنظیم می شود ، که باید در مرحله راه اندازی سیستم تأیید شوند و معمولاً 120 ٪ -150 ٪ از حداکثر جریان سیستم تنظیم می شوند. دریچه های استاندارد صنعت از طریق اجزای استاندارد ، کنترل تحمل جریان را به دست می آورند و می توانند جریان دو طرفه را حتی تحت نوسانات فشار پویا حفظ کنند.
قطعات اصلی در حال حرکت برای کاهش اثرات اینرسی سبک هستند. جرم صفحه دریچه با دقت محاسبه می شود تا اطمینان حاصل شود که نیروی سیال نمی تواند بر سختی بهار در سرعت جریان عادی غلبه کند ، و تنها باعث ایجاد حرکت کافی برای بسته شدن می شود که سرعت جریان غیر طبیعی به طور ناگهانی افزایش می یابد. برخی از مدل ها از مواد ضریب اصطکاک کم برای حفظ تأخیر پاسخ دیسک دریچه در 10 میلی ثانیه استفاده می کنند تا از عملکرد کاذب ناشی از نوسانات جریان طبیعی جلوگیری شود.
با بهینه سازی هندسه مسیر جریان (مانند ورودی مترقی و هسته دریچه ساده) ، دریچه باعث کاهش فشار در طول جریان طبیعی می شود. با فشار کار 350 بار ، افت فشار دو طرفه از یک دریچه با کیفیت بالا از 0.3 ٪ از فشار سیستم تجاوز نمی کند ، که تقریباً هیچ تاثیری در کارآیی ایستگاه پمپ ندارد. دریچه هایی که نیازهای کنترل دقیق را برآورده می کنند ، از دست دادن فشار زیر 0.1 مگاپاسکال در عملکرد پویا از طریق طراحی کانال ویژه جریان دارند.
ساختار کامپوزیتی از مهر و موم فلزی به فلز و مهر و موم کمکی الاستومر اتخاذ شده است. در یک طراحی معمولی ، یک صندلی دریچه کربن کروم سه ظرفیتی و یک دیسک دریچه بهاری که مهر و موم اصلی را تشکیل می دهند ، که توسط یک حلقه لاستیکی نیتریل تکمیل می شود تا نشت میکروسکوپی را جبران کند. این ساختار می تواند در برابر شوک های فشار قوی در جریان دو طرفه مقاومت کند و نشت داخلی کمتر از 0.01 لیتر در دقیقه را در استفاده طولانی مدت حفظ کند. برخی از مدل ها از یک صفحه شیر مسطح سخت استفاده می کنند و ضریب اصطکاک از طریق یک فرآیند پولیش آینه به کمتر از 0.05 کاهش می یابد تا اطمینان حاصل شود که صفحه شیر می تواند در طی معکوس مکرر آزاد شود.
برخی از مدل های سطح بالا مجهز به یک ماژول سنجش جریان پویا برای تنظیم پیش بار بهار با نظارت بر زمان واقعی تغییرات جریان هستند. هنگامی که جریان سیستم نزدیک به آستانه تنظیم شده تشخیص داده می شود ، دریچه کمی سطح مقطع کانال جریان را افزایش می دهد تا روند بسته شدن را به تأخیر بیندازد. این مکانیسم تنظیم فعال به ویژه برای سناریوهایی با تغییرات مکرر بار مناسب است و می تواند بدون قربانی ایمنی ، بیش از 30 ٪ ثبات جریان دو طرفه را بهبود بخشد .